脱硫喷嘴选购时的参考事项
1、脱硫喷嘴的材质。脱硫喷嘴的材质包括不锈钢、碳化硅、黄铜、塑料、陶瓷等。我们需要根据脱硫喷嘴的工作环境因素（腐蚀性强弱、压力大小、温度高低等），来确定选择哪种材质的脱硫喷嘴。
2、脱硫喷嘴和管道的连接方式。这点也是不可忽视的，脱硫浆液喷嘴，因为如果脱硫喷嘴和管道的接口方式不兼容的话，那么必然会出现漏水等现象，严重的影响脱硫喷嘴的喷雾效果。
3、水雾从脱硫喷嘴喷出时的颗粒度要求。不同的脱硫喷嘴，喷出的雾滴大小不一样。比如你需要的是一款雾滴较小的脱硫喷嘴，如果你选择的脱硫喷嘴是一款雾滴较大的，也会影响到你工作效率。
4、工业水进入脱硫喷嘴前的压力。这点很重要，因为脱硫喷嘴要产生理想的喷雾，必须有达到要求的压力。压力过高或者过低，都会都喷雾效果产生影响，这就要求我们根据工作时候的压力区选择脱硫喷嘴。
5、工业水从脱硫喷嘴喷出后所形成的水雾的形状以及覆盖面积。水雾的形状以及覆盖面积，这也是必须考虑的要素。比如我购买脱硫喷嘴就是为了浇灌。那么我就需要喷雾范围大（节省成本）、喷雾小的脱硫喷嘴。
6、脱硫喷嘴的流量。脱硫喷嘴的流量，这个我们确定了，就可以知道一小时需要多少水。我们不仅可以预见成本，也可以提前准备好足够的水。否则，工作一般，因为水不足，而停止工作也是不好的。
单路压力雾化喷嘴与双路雾化喷嘴的工作原理
单路压力雾化喷嘴也称为简单离心式喷嘴，顾名思义，它是利用喷嘴内旋流件产生液体旋转，浆液喷嘴，在收敛通道内加速喷FFJ卒心扩散锥状油膜，利用液体与外界空气的高速差而破碎、雾化。其中利用了旋流的离心力，因此旋流器是关键件。与旋流器（片）相连的旋流室及喷口同样重要。它们可以组成一体，也可以分开为单件组合。
双油压力雾化内有两条油路（主、副油路或称一、二次油路）供油。当燃烧室供油量较少时，即低工况下（如发动机慢牛状态），仅副油路（一路）供油，随着供油量增大，燃油压力升高到某值，在喷嘴内或外的分油活门（弹簧式阀）打开，主、副油路同时供油。双路是单路压力雾化喷嘴的改进型，它的突出优点是油量调节范围大，并可保证低工况下（低供油量），由于副油路喷口直径小，油压仍可较高，能获得较好的雾化质量（对于双路双室双喷口的喷嘴尤为突出，对于双路单喷门喷嘴可靠提高旋流速度获得），可以满足航空燃气轮机高、低空不同工作状态下燃烧稳定、完全燃烧的要求。因此双路喷嘴在航空燃气轮机上获得广泛应用，地面燃机上也广为采用。
燃气轮机上要采用8-30多个喷嘴，一般分油活门置于供油的主油路上或燃油调节器上，即个喷嘴共用一个燃油分布器，在喷嘴前各有两条供油支管，而有的燃气轮机上的分油活门装在各个喷嘴内。此种安排有利有弊，大的优点是可以借助分油门调节件，使各种喷嘴供油量均匀，特别是分油活门刚开始，活门开度小，节流阻力大，主油路油压低，浆液喷嘴厂家，雾化不好。另外燃油总管垂直安装，吸收塔浆液喷嘴，处于上方和下方的喷嘴，因燃油自重所产生的压力不同，供油量之差可达20％，如果适当调节分油活门，则可降低上述总管供油不均匀度。不利之处是喷嘴喷头部门可靠性造成威胁。为此有的喷嘴（如J85和Spay），降分油活门移置喷嘴进口处。
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